Nuova A3 2009

2008-05-20T07:25:00.000-07:00

Introduzione.

Audi rinnova la A3 e la A3 Sportback con lievi ritocchi esterni e alcune interessanti novità tecniche come il cambio S tronic a doppia frizione e sette rapporti , Audi magnetic ride (sistema di controllo automatico delle sospensioni) il nuovo Audi parking system e parking assistant. La S3 da 195 kW (265 Cv) è ora disponibile anche in versione Sportback. I prezzi partono da € 20,350, la commercializzazione inizierà quest'estate.

Design:

I fari anteriori della A3 MY 2008 hanno un differente profilo con luci di posizione a LED e sono stati modificati anche il paraurti anteriore e la griglia frontale; i retrovisori esterni integrano gli indicatori di direzione e anche la maniglie hanno un differente design. La A3 è cresciuta così di 2,5 cm in lunghezza (4.24 m complessivi), la Sportback è rimasta invariata (4.29 m).

INTERNI:
Il look alluminio, che contraddistingue le bocchette di ventilazione, gli interruttori delle luci e la consolle centrale, sottolinea il carattere elegante della A3 e della A3 Sportback. I tasti e gli interruttori posti sotto i comandi dell’impianto audio sono stati ridisegnati. Il quadro strumenti ha quadranti neri e lancette rosse. Un indicatore marce, collegato al sistema informativo per il conducente, segnala di volta in volta il rapporto ottimale da utilizzare.Sul display del sistema informativo e sull’indicatore dell’orario, della data e del chilometraggio, di serie per le linee di allestimento Ambiente e Ambition, le scritte appaiono a caratteri bianchi ad altissima risoluzione. Il volante sportivo in pelle, di serie per la linea Ambition, è dotato di inserti in alluminio. Per la stessa linea di allestimento è disponibile, a richiesta, un volante sportivo in pelle con corona appiattita nella parte inferiore.I nuovi inserti decorativi per le linee Attraction e Ambition e un’ampia gamma di nuovi colori e rivestimenti, conferiscono agli interni un’atmosfera sportiva impreziosita da materiali di alta qualità e da dettagli esclusivi. Per quanto riguarda i rivestimenti disponibili, la soluzione più fine è rappresentata dalla pelle nappa per i sedili sportivi.Il vano bagagli della A3 ha una capacità minima di 350 litri, ampliabile fino a 1.080. Anche il bagagliaio della A3 Sportback offre una buona capacità di carico: 370 litri che raggiungono un volume massimo di 1.100 litri.

Motori:

Come nella precedente serie A3, le motorizzazioni disponibili per la A3 e la A3 Sportback sono otto, di cui cinque a benzina e tre diesel. Sei di essi sono dei propulsori a quattro cilindri che sfruttano l’ultramoderna tecnologia dell’iniezione diretta con sovralimentazione turbo. Il motore 1.6 sviluppa 102 CV (75 kW), per il 1.4 TFSI i CV sono 125 (92 kW), per il 1.8 TFSI 160 CV (118 kW), per il 2.0 TFSI 200 CV (147 kW) e il sei cilindri 3.2 quattro, infine, eroga una potenza massima di ben 250 CV (184 kW). Il 1.9 TDI sviluppa 105 CV (77 kW) mentre il 2.0 TDI, a seconda della specifica, eroga 140 CV (103 kW) oppure 170 CV (125 kW). I due litri Diesel hanno subìto notevoli migliorie e si avvalgono della tecnologia di iniezione Common Rail, che ne garantisce una notevole fluidità di funzionamento.Il motore a benzina 1.6 può essere abbinato, a richiesta, al cambio manuale, per sfruttare i vantaggi economici dati dalla possibilità di utilizzare l’etanolo E 85. Il propulsore Diesel 105 CV (77 kW), impiegato nella versione 1.9 TDIe, assicura prestazioni estremamente efficienti, con un consumo di soli 4,5 litri di gasolio ogni 100 chilometri. Anche nella maggior parte delle altre motorizzazioni si registra un notevole calo di consumi, con punte del 15%. Nei motori TFSI 1.8 e 2.0, che si avvalgono di una tecnologia analoga, è stato possibile ottenere un’ulteriore riduzione dell’attrito interno grazie all’ottimizzazione di componenti quali le canne dei cilindri, i pistoni e le pompe dell’olio.

New:

Anche la versione di punta della famiglia A3 si presenta con novità significative. Oltre alla Audi S3, si affaccia sul mercato un secondo modello top della serie: la S3 Sportback. Le due versioni montano lo stesso motore recentemente rielaborato: il propulsore TFSI 2.0 da 265 CV (195 kW). Con una coppia di 350 Nm, che si mantiene costante tra 2.500 e 5.000 giri, il due litri turbo a iniezione diretta è in grado di portarla in 5,7 secondi (5,8 per la Sportback) da 0 a 100 km/h e di farle raggiungere una velocità massima di 250 km/h limitata elettronicamente. Con un consumo medio di soli 8,5 litri di carburante ogni 100 km, la S3 si rivela una sportiva sorprendentemente parsimoniosa.Un cambio manuale a sei marce trasmette la forza motrice a un sistema a trazione integrale quattro di serie, mentre le ruote con cerchi da 18 pollici garantiscono una presa ottimale. Il telaio sportivo, nel quale si integrano componenti alleggeriti in alluminio, ribassa la carrozzeria di 25 millimetri. Le pinze dei freni sono verniciate di nero e i dischi sono da 17 pollici. La compatta di lusso Audi risponde prontamente ai movimenti dello sterzo e in condizioni limite denota un comportamento stabile, preciso e quasi del tutto neutro. In uscita di curva le quattro ruote motrici garantiscono una tenuta perfetta sull’asfalto, permettendo così al conducente di accelerare in anticipo.Come la A3, anche la S3 è stata sottoposta a interventi estetici. La nuova fisionomia è caratterizzata in particolare sia da una serie di linee marcate - come ad esempio sulla calandra, sui paraurti e sullo spoiler del tetto - sia dagli specchietti esterni in look alluminio. Per gli interni si possono avere sedili sportivi rivestiti in stoffa, pelle-Alcantara o solo pelle, sia per il sedile del conducente che per quello del passeggero. A richiesta sono disponibili i sedili a guscio Audi Exclusive. La pedaliera in alluminio, i tre diversi tipi di inserti decorativi e il sottocielo in colore nero o argento danno agli interni un’impronta di eleganza spiccatamente sportiva. Ad ampliare le dotazioni di serie si aggiungono il climatizzatore automatico comfort, l’impianto antifurto e i fari xeno plus con luci diurne con tecnologia LED.

Motor-Star

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